Cómo desinfectar tu coche de manera segura

Recuerda que durante el estado de alarma solamente puedes utilizar tu coche o el de la empresa en casos excepcionales, pero si por alguna circunstancia te ves obligado a conducir, te recomendamos limpiarlo antes y después de cada viaje de manera concienzuda. Es un buen hábito que te llevará tan sólo unos minutos y te ayudará a prevenir la propagación de este coronavirus Covid-19.

Sólo necesitarás mascarilla, toallitas y guantes de desechables.

Como productos de limpieza te recomendamos agua con jabón, alcohol (mínimo 70%), productos comerciales de limpieza de coche, spray bactericida para Aire Acondicionado.
Los productos que no recomendamos para el interior son lejía, agua oxigenada ni amoniaco, son corrosivos y dañarán las superficies brillantes.

A la hora de limpiar recuerda centrarte sobretodo en las zonas de contacto habitual, como pueden ser los interruptores, manillas, retrovisor central, cinturón, llave, volante, radio, palanca de cambios, etc… Estos ejercicios son preventivos y muy efectivos. Para una descontaminación interior más intensa te recomendamos nuestro servicio especial de Ozono, que ya aplicamos en la entrega previa de todos nuestros vehículos de segunda mano. que entregamos a nuestros clientes de Roa, Aranda, Peñafiel, Burgos y/o provincias adyacentes (Segovia, Valladolid, Soria, Palencia,…)

Recuerda cuidarte a ti mismo después de cuidar tu coche. No te toques la cara hasta que te laves las manos con agua y jabón durante 20 segundos como mínimo, cámbiate de ropa y lava la que has usado.

Cuida de tu coche durante el estado de alarma

cuida de tu coche

Es muy probable que muchos de vosotros tengáis el vehículo aparcado y parado durante la vigencia del actual estado de alarma por esta pandemia de Coronavirus COVID19. Como va a estar una buena temporada sin moverse os vamos a dar una serie de sencillas indicaciones para mantener el coche en las mejores condiciones para cuando todo vuelva la normalidad.

 

BATERIA
Lo ideal será desconectar la batería hasta el día en que volvamos a necesitar el vehículo, la degradación de la batería sería mínima, pero igualmente sería degradación, cuando más lo podamos evitar mucho mejor.

 

ARRANCAR EL VEHÍCULO SEMANALMENTE
Si encontramos dificultad a la hora de desconectar la batería lo mejor será arrancar el motor durante unos 10 minutos semanalmente, de esta manera los sistemas eléctricos y mecánicos estarán funcionando, lo cual también es positivo para todos esos elementos. Recuerda que además es conveniente hacerlo con el Compresor del Aire Acondicionado encendido para facilitar la lubricación del sistema y retrasar al máximo la aparición de pequeñas fugas que redunden en pérdida de gas.

 

ELÉCTRICO, HÍBRIDO E HÍBRIDO ENCHUFABLE
No os preocupéis por la batería de Alto Voltaje porque bastará con encender el motor térmico durante unos minutos y el vehículo gestionará el funcionamiento del mismo para cargar dicha batería, es muy difícil que supere los 30 minutos, de hecho lo normal es que el motor térmico llegue a estar encendido durante pocos minutos. Quien se encarga de la recarga es el MG1 que, en este caso, funcionaría con un rendimiento increíblemente superior al de un alternador/generador tradicional. De esta manera mantenemos en óptimo estado de carga la batería de Alto Voltaje y la batería auxiliar de 12v.
Si lo que tienes es un vehículo enchufable basta con dejarlo conectado a la corriente, el propio vehículo gestionará la recarga cuando sea necesario.

PROTECCIÓN EXTERNA
Si existe la posibilidad aprovecha para cubrir el vehículo con una funda para evitar el desgaste por inclemencias del tiempo (sol, lluvia, viento con arena, granizo, hielo, …) y también por animales que puedan acomodarse (avispas, gatos, ratones,…) dañar su cableado y arañar su carrocería (roedores, felinos, perros, pájaros),…

 

 

SÉ PREVISOR
Aprovecha para recoger los objetos que tienes a la vista y dejarlo despejado de elementos de valor sobretodo si tienes el coche aparcado en la calle. Si lo tienes guardado en el garaje de casa es buen momento para limpiar el coche y ordenar esa enorme bola de papeles que tienes en la guantera.

 

 

¿Y SI ME CADUCA LA ITV?
Durante el estado de alarma hemos de evitar desplazarnos y por ello también el uso del vehículo, por esta razón las estaciones de ITV pasan a un segundo plano. En caso de que te encuentres con la ITV caducada o muy cerca de ello no temas porque las autoridades prorrogarán durante bastantes semanas cualquier sanción al respecto y podrás circular legalmente con el vehículo teniendo incluso el respaldo de tu aseguradora en caso de cualquier siniestro. Éso sí, revisa a fondo el vehículo antes de tu próxima inspección de ITV y una vez te asegures que el coche esté en óptimas condiciones solicita cita en ITV, no tengas prisa, hazlo bien.

 

 

Para cualquier otra aclaración no dudes en ponerte en contacto con nosotros a través del 947540018 ó del 670030205 (también atendemos por whatsapp).
Te ayudaremos vivas en Roa, Aranda, Peñafiel o desde donde vengas.
Recuerda preguntarnos por nuestro plan de descontaminación, estará listo para tu vehículo cuando volvamos a vernos.

 

Los calentadores en tu motor Diesel… y como prevenir averías.

Consejos para evitar averías con una buena revisión de los calentadores de tu coche sea cual sea la zona en la que viváis, no sólo en nuestra zona (Roa, Aranda, Peñafiel, Valladolid, Burgos,…) sino en todas partes, porque los calentadores de tu motor diésel actúan durante todas las épocas del año.
Te recomendamos la revisión del sistema de precalentamiento del motor diésel al menos una vez al año. Lo consideramos un elemento de mantenimiento importante y por eso lo revisamos en cada uno de los vehículos de segunda mano que ponemos en el mercado.
¿Por qué los motores diésel instalan calentadores?
El punto esencial es para un buen arranque en frío, pero esa no es toda la historia. Incluso en temperatura de un caluroso verano (lo cual sigue lejos de la temperatura de funcionamiento de motor) los calentadores funcionan en fase de arranque, aunque temporalmente se note menos sus defectos; pero son una parte indispensable del sistema de escape y emisiones. Y funcionan durante todo el año así que podrían necesitar reemplazo en cualquier momento.

Todos sabemos que cuando bajan las temperaturas, los motores diésel necesitan el calor de los calentadores para ponerse en funcionamiento. Como resultado, estamos acostumbrados a sustituir los calentadores en los meses más fríos. Pero, ¿sabías que los calentadores también son esenciales para la depuración de los gases de escape y las bajas emisiones? ¿O que desempeñan un papel en la prevención de la obstrucción de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR)? Incluso ayudan a regenerar el filtro de partículas (DPF).

En estos días, los calentadores van más allá de permitir que arranque un motor frío. También han asumido una serie de tareas durante todo el proceso de funcionamiento del motor, sea cual sea la época del año y su función sirve para hacer que la combustión del gasóleo sea más limpia y cumplir con las regulaciones medioambientales cada vez más estrictas. Esto significa que las revisiones proactivas de los calentadores son más esenciales que nunca, en cualquier temporada. Desde la gestión de emisiones hasta la reducción de los costes de reparación en otras partes del motor, los calentadores simplemente no pueden fallar.

Aquí está la guía de cuatro puntos que da el experto sobre cómo los calentadores son importantes para los motores diésel, más allá de los arranques en frío.

  1. Eficiencia y emisiones.

Cuando las temperaturas exteriores son bajas, los calentadores se activan usando el voltaje de la batería para calentarse hasta temperaturas muy altas, y a su vez calentando el aire de la cámara de combustión. Gracias a los continuos desarrollos en la tecnología de los calentadores, este precalentamiento puede ocurrir de forma extremadamente rápida; por ejemplo, el calentador cerámico de alta temperatura de última generación (NHTC) alcanza los 1.000°C en menos de dos segundos. El rápido precalentamiento de estos avanzados calentadores permite que el motor arranque de inmediato y funcione con más facilidad. Las emisiones de contaminantes y el hollín se minimizan, desempeñando un papel vital para garantizar el cumplimiento de las normas EURO de emisiones.

Las gamas NHTC son ideales para las necesidades de calentamiento intermedio de la válvula EGR, el DPF y la cámara de combustión. Pueden calentar durante más de diez minutos a una temperatura de hasta 1.350°C; haciéndolos imprescindibles en equipos originales para muchos fabricantes de automóviles.

Los calentadores de hoy incluso contribuyen a una emisión de gases de escape más limpia una vez que el motor comienza a funcionar. Al generar un “postcalentamiento” durante varios minutos después del arranque, ayudan a garantizar que el gasóleo se queme completamente durante la fase de calentamiento del motor, reduciendo también la aparición de carbonillas que colapsen los sistemas de recirculación, las cuales generan averías de de alto coste.

       2. Manteniendo limpia la válvula EGR

Los calentadores también benefician a la salud de la válvula de EGR al producir lo que se conoce como un ” calentamiento intermedio”. A bajas temperaturas de los gases de escape, la válvula EGR tiende a carbonizarse, lo que afecta su capacidad para reducir las partículas del automóvil y las emisiones de óxido de nitrógeno hasta que finalmente la válvula necesita un costoso reemplazo.

Sin embargo, la acumulación de carbonilla puede reducirse, si la unidad de control electrónico (ECU) activa los calentadores mientras el motor está en marcha. Esto crea un calentamiento intermedio que evita que la temperatura de los gases de escape caiga por debajo del nivel crítico.

       3. Regenerando el DPF

El calentamiento intermedio es igualmente vital para la salud del filtro de partículas. Aunque el DPF tiene la misión continua de reducir las emisiones de los automóviles diésel, solo tiene una capacidad limitada para capturar y almacenar el hollín de escape. Por lo tanto, tiene que ser regularmente “regenerado” (el carbón atrapado debe ser quemado) para poder seguir filtrando de manera efectiva.

Para regenerarse, el DPF debe calentarse a más de 600°C durante aproximadamente diez minutos. Por lo tanto, la ECU inicia una serie de medidas para lograr esto, una de las cuales es un llamado “calentamiento de regeneración” de los calentadores a más de 1.000°C, incluso con el motor caliente. Esto eleva la temperatura de la cámara de combustión, que a su vez aumenta la temperatura de los gases de escape, ayudando a la regeneración de DPF. Sin embargo, los calentadores defectuosos pueden provocar que el DPF no se pueda regenerar, lo que ocasiona su obstrucción, y lo que a su vez significa que será necesario un costoso reemplazo del DPF.

        4. Evitar el enfriamiento excesivo.

Los calentadores también contribuyen a otro aspecto de la combustión. Es vital que se evite que la cámara de combustión se enfríe demasiado cuando se conduce en circunstancias de prolongado freno motor (como pudiera ser un descenso prolongado), cuando no aceleramos y el automóvil se mueve gracias a su inercia, la temperatura de los gases de escape del automóvil cae. Cuando se vuelve a acelerar, el motor inicialmente emite demasiados gases de escape y hollín. Activando un calentamiento intermedio de los calentadores en las fases de inercia se contrarrestan estos problemas.

Estar siempre atento a los calentadores defectuosos es vital para la protección de otras partes del motor y reducir la aparición de averías futuras. Los calentadores tienen beneficios tan amplios que es esencial verificar que estén en buenas condiciones y reemplazarlos si es necesario, incluso en verano. Además de minimizar sus emisiones, mantendrá unos costos bajos al garantizar una larga vida útil para el DPF y la válvula EGR.

Publicada en el BOE la nueva normativa de ITV

Categoría: Actualidad – 08/11/2017 14:04 / 0 Comentarios

El Boletín Oficial del Estado (BOE), del 8 de noviembre, publica el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la Inspección Técnica de Vehículos. Este Real Decreto entrará en vigor el día 20 de mayo de 2018.

En dicha norma se recoge la utilización de herramientas de diagnosis mediante conexión a la OBD del vehículo para detectar averías y manipulaciones de los sistemas de gestión, además de reforzarse los procesos de formación del personal técnico de las estaciones de ITV.

También recoge que, tras una inspección desfavorable, la nueva inspección pueda realizarse en una estación de ITV diferente a la que ha realizado el rechazo. En esa segunda inspección o sucesivas, tras rechazo, en el informe de inspección deberá constar el NIF o razón social del taller que efectuó la reparación o bien se anotará auto-reparación.

 

Publicado en el BOE el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos.

Madrid, 8 de noviembre. El Boletín Oficial del Estado ha publicado hoy el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por  el que se regula la inspección técnica de vehículos. CONEPA ha ido adelantando información a los talleres, a través de sus entidades asociadas, sobre algunos de los contenidos recogidos en el mismo. Lo más importante, y agradable sorpresa, hoy es la inclusión en el anexo II Apéndice 1, de la referencia a que la estación de ITV tendrá que anotar la razón social/NIF del taller en el que se haya efectuado la reparación necesaria tras un rechazo en anterior inspección. Si no se ha pasado por un taller para ello, habrá de constar que las operaciones necesarias han sido realizadas mediante “autorreparación”.

CONEPA considera positivo que se haya introducido tal referencia, fruto del trabajo realizado en los últimos ante las administraciones de Industria. “Entendemos que abre puertas ante las Comunidades Autónomas, competentes en esta materia, para conseguir un trámite más formal: presentación de factura o certificado de taller”, señala Víctor Rivera, secretario general de CONEPA. El representante de la federación destaca que, en 2012, el  entonces Ministerio de Industria, Energía y Turismo fue concluyente ante la petición de este trámite por parte de CONEPA en base a que “no se encuentra base legal ni reglamentaria para exigir en las segundas inspecciones de ITV la presentación de facturas emitidas por empresa debidamente legalizada que avalen la reparación de los defectos graves o muy graves detectados en las primeras inspecciones. Por lo anterior, esta Unidad (Dirección General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa) no ve posible avanzar en su propuesta tendente a que los vehículos rechazados en ITV deban presentar en las segundas inspecciones, una vez solventados los problemas técnicas causantes del rechazo, factura, certificado de taller o documento similar en el que se recojan las operaciones realizadas”.

“Entendemos, por tanto, que ahora sí existe base legal para lo anterior”, destaca Víctor Rivera, quien recuerda que, a pesar de la respuesta del Ministerio de Industria,  CONEPA  ha seguido dando soporte a sus asociaciones ante las Comunidades Autónomas y ha conseguido que en Baleares y Galicia se haya puesto en marcha la implementación del certificado de taller con carácter de recomendación.

El Área de Calidad, Industria y Medio Ambiente de CONEPA estudia en profundidad el texto legal recién publicado e informará de sus novedades a los asociados lo antes posible.

Más información en los siguientes enlaces:

http://www.conepa.org/conepa-satisfecha-porque-se-garantice-la-imparcialidad-de-las-itv-en-su-nueva-normativa-reguladora/

http://www.conepa.org/las-estaciones-de-itv-se-preparan-para-el-control-de-los-equipos-electronicos-y-las-emisiones/

Fin de Stock Ford Fiesta

fiesta-st

Llega el Nuevo modelo de Ford Fiesta, por eso ahora puedes llevarte una de las últimas unidades del modelo actual con el mejor equipamiento incluido, ¡¡no te pierdas esta oportunidad!!

Equipamiento extra incluído:
– Climatizador manual
– Radio CD SYNC Applink
– Faros antiniebla delanteros
– Control de crucero
– Luces diurnas Led
– Llantas de aleación 15″
– Cámara de visión trasera
fiesta-st

AutoRauda S.L.

Carretera La Horra S/N
Roa, , 09300
España
Teléfono: 947540018
Email: raudasl@gmail.com

lunes  y
martes  y
miércoles  y
jueves  y
viernes  y
sábado Cerrado
domingo Cerrado

consejos para cuidar tu coche de cara al otoño

coche gris en otoño nissan

El Otoño

No hace falta deciros que en esta fase del año nos encontramos con la aparición de fenómenos climatológicos adversos que nos pueden llegar a incomodar y/o sorprender en carretera como la lluvia, niebla y el hielo. Además, en otoño el día se acorta y las noches son más largas, por lo que los riesgos de accidente aumentan exponencialmente.

En Auto Rauda os mostramos algunos consejos para mantener vuestro coche apunto de cara al otoño:

 

Parabrisas y demás cristales

Es absolutamente crucial tener una muy buena línea de visión, casi siempre llegamos a otoño con el parabrisas rayado por el polvo, con algún chinazo o incluso alguna raja, cualquiera de estas circunstancias nos están impidiendo una buena visibilidad en circunstancias climatológicas adversas, la mayoría de los seguros de automóvil nos cubren el gasto al 100% así que no supone ningún esfuerzo económico sustituir el parabrisas por otro en óptimas condiciones de uso ¿de verdad quieres seguir con un parabrisas roto aun saliéndote gratis?, ¡¡ahhh!! y exige primeras marcas, entre las más conocidas tenemos Saint Gobain, Pilkington ó AGC.

parabrisas rayado

parabrisas rayado, efecto de luz desagradable al cruzarse con un vehículo en la noche

montaje de parabrisas impacto en cristal

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comprueba las escobillas de limpiaparabrisasdurante el verano y debido a las altas temperaturas y el polvo han podido quedar en muy mal estado. Comprueba que la luneta térmica trasera funciona bien. Es posible que lleves meses sin usarla y quizá la eches de menos cuando menos te lo esperes (revisa el fusible, casi siempre es el motivo de esta avería).

El objetivo de las escobillas limpiaparabrisas es limpiar completamente el parabrisas. Comprueba que su goma no esté cuarteada y que barren correctamente el parabrisas. Cuando dejen rastros de suciedad o suenen más de lo normal habrá llegado el momento de sustituirlas (su vida útil máxima es de dos años).

Un consejo para alargar su uso basta con limpiarlas una vez al mes con un algodón empapado en alcohol y un trapo suave. Un error que no se puede cometer es usarlas para quitar el hielo del parabrisas, cuando veáis el parabrisas con hielo os recomendamos despegarlas a mano antes de su accionamiento, recuerda esto en las primeras heladas de otoño.

 

Iluminación Exterior

En otoño cada vez hay menos las horas de Sol, y la iluminación se trata de un aspecto clave en tu vehículo. Recuerda revisar exhaustivamente toda la iluminación exterior de tu vehículo, faros,

intermitencias, frenos, gálibo, marcha atrás, etc,…

Recuerda que, además de peligroso, llevar algún faro delantero fundido puede suponer una multa de 200 euros (sin pérdida de puntos).  Además, iluminarán mejor si cuando vas a lavar el coche limpias el faro por fuera, utilizando un paño y limpiacristales, supone poco trabajo.

car lights

car lights

Batería

Ya sabemos todos que a veces resulta complicado arrancar el coche en épocas de frío. Lo ideal es contar con una batería completamente cargada, en condiciones óptimas y adecuada para las necesidades de nuestro vehículo, no vale cualquiera, os recomendamos baterías de primera calidad (Varta, Yuasa, Bosch, Tudor, …)cambio_de_bateria

¿Cuándo cambiar la batería? Si la batería tiene más de cinco años debes cambiarla: es su vida media y si tiene más de esa edad puede dejarte tirado cuando menos te lo esperes, los largos períodos de inmovilidad o las frías mañanas de otoño menguan en demasía la vida útil de una batería.

No olvides arrancar el motor el vehículo antes de encender cualquier otra cosa, hay quienes se acomodan en el interior encendiendo la música, las luces, etc,… antes de arrancar el motor. De esta manera podéis encontrar una batería exhausta sin saberlo y robarle la fuerza necesaria para efectuar el arranque y dejaros tirados tan sólo por un poquito de intensidad que le habéis robado.

 

Neumáticos

Su dibujo debe tener, por seguridad y por Ley, al menos 1,6 mm de profundidad. Si es menor se recomienda cambiarlos por unos nuevos. Aún así, si tienen más de cuatro años también se aconseja sustituirlos, ya que el caucho se endurece y llega a perder hasta un 60% de su eficacia.

Tampoco hay que menospreciar el uso de los neumáticos de invierno, ya que toleran muy bien las bajas temperaturas, es otoño común encontrarse temperaturas por debajo de los +7 grados Celsius, que es la barrera en la que el neumático de verano comienza a perder eficiencia.

Para que duren lo máximo posible, debes realizar una conducción suave. Además, es muy importante evitar los bordillos al aparcar y, sobre todo, llevarlos con la presión adecuada (tienes que revisarlos cada mes y antes de emprender cualquier viaje largo).

neumaticos almacen

 

Refrigerante para Motor

El líquido refrigerante es REFRIGERANTE, LIMPIADOR, ANTICONGELANTE y SELLADOR y se encarga de mantener el motor a una temperatura constante para su correcto funcionamiento. De su buen estado dependerá que con bajas temperaturas sea posible circular con el vehículo. También es el encargado de suministrar agua caliente para la calefacción, limpiar el circuito de residuos y sellar posibles fugas leves de refrigerante de motor, el coste de un buen refrigerante orgánico oscila los 6€ el litro y previene de corrosiones, no caigas en la trampa del precio y adquieras uno de mala calidad.

añadir anticongelante a tu motor

En caso de urgencia se puede añadir agua, pero no es aconsejable hacerlo por varias razones. Para empezar, los motores modernos se fabrican de aleaciones menos pesadas que el hierro o el acero y pueden sufrir deterioro por la corrosión producida a la exposición al Oxígeno del agua. El líquido refrigerante contiene inhibidores de corrosión que los protegen. El segundo motivo es que contiene etelinglicol, un producto químico retarda la congelación en invierno y las primeras heladas de otoño.

Los expertos recomiendan cambiarlo cada dos años, pero puede llegar perfectamente a los cuatro, aunque no aconsejamos más de este tiempo ya que sus propiedades caen en picado.

 

Frenos y amortiguación

No olvides que las condiciones del asfalto empeoran, la visibilidad se reduce y por todo ello la distancia de reacción y frenado total del vehículo se reduce, es por ello que insistimos mucho en el estado de los neumáticos, pero sobretodo de los amortiguadores y la eficacia y proporcionalidad de frenos, en otoño nunca sabemos cuándo la hojarasca, el barro, la lluvia o el hielo aparecerán en nuestro camino. En Auto Rauda disponemos de un banco de pruebas especial para análisis de estado de amortiguación y eficacia y proporcionalidad de la capacidad de frenada, un mantenimiento preventivo ahorrará mucho dinero en accidentes o salidas de la calzada así como en la salud y seguridad de los tuyos.

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Utiliza un Manos Libres

Uno de las mayores distracciones a la hora de conducir es usar el teléfono móvil. En otoño debemos tener todos los sentidos alerta, aunque en realidad es un peligro para todas las épocas del año y desde aquí te invitamos a la prudencia.

Existen medios muy eficaces a precios razonables que se complementan con tu equipo de Audio y se vinculan a tu teléfono de modo que no tienes que distraer tu atención visual de la carretera.

En Auto Rauda disponemos de una amplia gama de manos libres Bluetooth, integrados en su aparato de radio, externos, integrados en su retrovisor, etc,… todos de una manejabilidad absolutamente intuitiva.

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Barras de techo – INDUSTRIAL

MANOS A LA OBRA

Dispuestos a trabajar con nuestra furgoneta, pero una furgoneta bien equipada es siempre mucho más rentable y productiva. Consulta en Auto Rauda y hazte con las barras y los soportes perfectos para tu vehículo industrial

 

Consulta con nuestro asesor los soportes y los sistemas de fijación que mejor se adapten a tu vehículo y a tus necesidades. Encuentra la solución perfecta y ponte en marcha.

Barra de techo simple
Las encontramos de acero revestido de plástico, de aluminio, aerodinámicas, con cierre, plegables, pero todas ellas las servimos de alta calidad para mantener una durabilidad plena, evitando así la aparición de corrosiones o la sustitución periódica por efectuar el montaje de otras mucho más económicas y de baja calidad, déjate asesorar por los mejores y haz de tu tiempo empleado un ahorro verdadero en óptimos resultados.

barras de techo

barras de techo

 

 

Barras de techo plegables

En los furgones modernos existe la posibilidad de efectuar el montaje de barras de techo plegables, reduciendo así el ruido y el consumo de combustible cuando éstas no se necesiten.

barras de techo

Barra de techo múltiple

En muchos casos requerimos efectuar el montaje de un sistema múltiple para asegurar la carga de una manera absolutamente efectiva, ésta es tu solución.

barras de techo

Baca de carga

Protege el techo de tu furgoneta de la manera más eficaz y prolonga su vida útil, asegura tu carga de la mejor manera posible y no pierdas tiempo, dinero ni categoría con productos de segunda línea.

barras de techo

Barras de techo – transporte

barras de techo cabrio

 

¿DÓNDE LO PONGO?

Todo empieza con una barra de techo. Consulta en Auto Rauda y hazte con las barras y los soportes perfectos que tu coche necesita, de primera calidad y alta durabilidad.

 

Porque no todos los techos de coche son iguales tampoco los accesorios de transporte son iguales. Consulta con nuestro asesor los soportes y los sistemas de fijación que mejor se adapten a tu vehículo y a tus necesidades. Encuentra la solución perfecta y ponte en marcha.

 

Barras de techo simples o cruz
Ideales para un transporte cómodo, instalación económica y sencilla.

barras de techo

Barras de techo sobre rieles

Las barras de techo instaladas sobre rieles son el accesorio adecuado para transportar cargas bien sean pesadas o voluminosas de la manera más segura y eficaz.

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barras de techo sobre rieles

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Barras de techo inflables

Rápida instalación, larga duración, adaptable para todo tipo de vehículos. Una compra excepcional para una carga improvisada. Puede recogerla rápidamente y guardarse en el maletero.

barras de techo inflables

barras de techo inflables

barras de techo inflables

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Barra de techo para vehículo Cabrio

¿Quieres disfrutar de tu vehículo cabrio y poder viajar con todo el equipaje que necesitas?, ésta es tu compra adecuada, que no te quepa duda, somos líderes en venta en la zona en este tipo de producto.

barras de techo cabrio

portabicicletas

portabicicletas bola abatible

Portabicicletas de todo tipo, homologados y 100% seguros. De portón trasero, de techo, para bola de remolque y para rueda de 4×4. Somos expertos en su distribución y montaje, le asesoramos al instante para que encuentre la solución que mejor se adapta a su vehículo y a sus necesidades. Disponemos de la más amplia gama de soportes y repuestos para todos los modelos del mercado. Si no encuentra el modelo que desea contáctenos y lo encontraremos. Sólo trabajamos con los mejores fabricantes que aseguran la mayor durabilidad y seguridad en los accesorios.

También disponemos de portamotocicletas, para aquellos a los que un remolque específico de motos les suponga un alto coste.

Todos nuestros productos están homologados por la UE y cumplen especificaciones de seguridad que el fabricante de su vehículo exige.

 

BOLA: La forma más segura de transportar sus bicicletas, son los modelos más cómodos y no interfieren en la aerodinámica y consumo de su vehículo.

Requiere instalación de enganche de remolque.

portabicicletas de bola

portabicicletas de bola abatido

 

 

 

 

 

 

 

 

portabicicletas de bola plegado

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORTÓN: Los portabicicletas traseros son económicos y fáciles de instalar, desmontados ocupan poco espacio y son fáciles de guardar, válidos para un amplio abanico de modelos y carrocerías, consúltenos.

 

portabicicletas de porton

portabicicletas de porton sedán

portabicicletas de porton seccion

 

portabicicletas de porton SUVportabicicletas de porton monovolumenportabicicletas de porton monovolumen

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TECHO: Nuestros equipos son baratos y fáciles de instalar en el vehículo, la mejor opción si prima la economía o su uso va a ser algo esporádico y puntual.

Requiere la instalación de barras de techo.

 

portabicicletas techo

portabicicletas techo

portabicicletas techo

 

 

 

 

 

 

 

RUEDA: Los portabicicletas para 4×4 que ofrecemos son ajustables a diferentes tamaños de rueda, son firmes y muy seguros.

Permiten transportar con comodidad sus bicicletas y las de sus compañeros de aventura a un coste mínimo sin necesidad de instalaciones mayores.

portabicicletas sobre rueda

portabicicletas sobre rueda

portabicicletas sobre rueda

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FURGONETA: Sin duda es la mejor opción para los que prefieren hacer salidas con amigos o en familia y son amantes del “CAMPER”, nunca le faltará espacio para una bicicleta más.

portabicicletas furgoneta

portabicicletas furgoneta

Enganches de Remolque para su vehículo

enganche de remolque
enganche de remolque 4x4

enganche de remolque 4×4

En Auto Rauda instalamos kits de enganches de remolque de primera calidad, experiencia demostrada desde 1982, la experiencia adquirida desde entonces y la calidad de nuestros productos y acabados nos posiciona como uno de los principales instaladores en la zona. Todos nuestros enganches se desarrollan y fabrican siguiendo las indicaciones técnicas que el fabricante del vehículo determina y aplicando las Normativas Europeas vigentes (94/20 CE).

Consulte con nuestro asesor comercial sobre el enganche que mejor se adapta a su vehículo así como el kit eléctrico correspondiente.

Instalable en turismo, furgonetas y 4×4.

Dependiendo del tipo de su vehículo y de sus necesidades, Auto Rauda pone a su disposición diferentes tipos de bolas para los enganches de remolque homologados que su vehículo necesita:

bola de bulón

bola bulón

bola desmontable vertical

bola desmontable vertical

bola cuello cisne

bola cuello cisne

bola fija

bola fija

bola desmontable horizontal

bola desmontable horizontal

Bola de Bulón ó mixta: Sistema de arrastre bola-bulón que permite enganchar remolques con el cabezal estándar así como remolques con cabezal de argolla: industriales, agrícolas, obras públicas, aeropuertos, fuerzas armadas. Un sistema homologado según la directiva europea 94/20.

Bola desmontale Vertical: La bola queda bloqueada de forma automática al introducirla en su emplazamiento. Dispone de un sistema antirrobo y bloqueo. Para desmontar el sistema basta con presionar y girar la maneta, quedando la bola de arrastre en nuestras manos. Una vez desmontada, el soporte de la base eléctrica puede ser ocultado tras el paragolpes sin más que girarlo, quedando el sistema totalmente oculto a la vista.

Ventajas del sistema vertical:

  • Fijación automática
  • Doble sistema de seguridad
  • Cerradura antirrobo
  • Control óptico y sonoro de bloqueo
  • Soporte de la base eléctrica escamoteable
  • Enganche no visible una vez desmontado
  • No existen recortes visibles en el paragolpes
  • El paragolpes conserva su función de seguridad
  • Incluye de serie tapón protector de la caja, tapabolas y bolsa de tela

 

Bola Fija “cuello cisne”: Demandada por los clientes que habitualmente emplean un remolque, gracias a su cuidado diseño no altera la estética del vehículo.
Existen diferente tipos de bolas cuello de cisne en las cuales varía su longitud, altura y forma para que la bola quede situada a la distancia adecuada del suelo y del paragolpes, evitando en la gran mayoría de los casos recortar el mismo.

Bola Fija “Clásica”: Especialmente indicada para enganches de vehículos comerciales y 4×4 por su gran capacidad de arrastre.

Bola Desmontable Horizontal: Incorpora un cabezal de bola roscada que queda perfectamente fijada al eje mediante la propia rosca y un pasador excéntrico. Para desmontar la bola únicamente se debe girar y extraer la excéntrica para luego desenroscar la bola en el sentido antihorario. El sistema de fabricación utilizado hace imposible intercambiar la bola con otro eje que no sea el original suministrado.

Ventajas del sistema desmontable:

  • Se desmonta en segundos sin necesidad de herramientas
  • Doble sistema de seguridad (rosca y pasador)
  • Desaparece de la parte trasera del vehículo evitando golpes en las piernas, manchas y daños a otros vehículos.
  • El paragolpes conserva su función de seguridad
  • Incluye de serie tapón protector del eje, tapabolas y bolsa de tela

Kit eléctrico: La permanente innovación del sector del automóvil se ve reflejado también en la instalación de un enganche de remolque, siendo así en la incorporación de nuevos sistemas electrónicos diseñados para mejorar nuestro confort y seguridad (iluminación, airbag, climatización, ABS, ESP, TSP, …), esto implica un aumento considerable del cableado en el vehículo; para solucionar el problema que esto supone, los constructores de automóviles emplean diversos sistemas electrónicos para gestionar dichas necesidades (Can-Bus, Multiplexados, PWM, Cables de sección fina…) o bien para controlar los consumos eléctricos en el vehículo (Check-Control, …). Todo esto nos lleva a utilizar Kits Eléctricos Específicos desarrollados para cada modelo de vehículo con Módulo Electrónico de Control que gestionan el correcto funcionamiento de las luces del vehículo remolcador y del remolque.

kit eléctrico con centralita

kit eléctrico con centralita

comunicación bus can

comunicación bus can