Así podría ser el Audi TT RS 2015

audi tt 2015

El Audi TT RS 2015 es todavía una incógnita en cuanto a diseño o prestaciones. Hasta que llegue el momento de conocer todos sus secretos, el diseñador X-Tomi ha creado este render que adelanta sus posibles líneas.audi tt 2015

El Audi TT RS 2015 será el TT más potente de la Historia, de eso no hay duda. Aparte de eso, no conocemos muchos más detalles de la ‘joya’ de la gama TT. Estéticamente tuvimos un posible ‘aperitivo’ con el Audi TT Sport Quattro Concept, que se presentó en el pasado Salón de Ginebra 2014, pero todavía no hay nada oficial, así que de momento toca esperar.

Pero para que se nos haga más amena la espera, el diseñador X-Tomi ha creado un render de cómo podría ser el Audi TT RS 2015. En esta creación digital podemos ver un estilo muy similar al del Audi TT RS actual, con grandes tomas de aire delanteras, un labio inferior pintado en aluminio y unas grandes llantas tomadas directamente del Audi RS 5.

Al igual que estéticamente, mecánicamente el nuevo Audi TT RS es un misterio, aunque las conjeturas también están presentes en este aspecto. Los 340 CV que ofrece el motor de cinco cilindros turbo actual se quedarán muy por debajo de lo que se prevé para el nuevo modelo. Según los rumores, existen dos posibilidades con muchas opciones: la primera apunta de nuevo a un motor de cinco cilindros turbo, pero optimizado para alcanzar los 400 CV de potencia. La segunda es más racional y quizás más viable y habla de una vuelta de tuerca más sobre el dos litros TFSI, para alcanzar también la mágica cifra de 400 CV.audi tt cabin

Todavía tendremos que esperar un poco para conocer todos los datos de este nuevo ‘maquinón’ de Audi. Al nuevo Audi TT RS 2015 podría seguirle una versión aún más potente y deportiva denominada TT RS plus, que aparecería en el mercado en 2016. Lo que es muy probable es que no dejará a nadie indiferente.

El ESP es ya obligatorio en la Unión Europea

ESP en funcionamiento

Centralita ABS 9ªgenDesde el pasado 1 de noviembrede 2014 todos los turismos de nueva matriculación y vehículos comerciales ligeros con un peso bruto de hasta 3,5 toneladas ha de venir equipados de serie con el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP). Para el resto de vehículos, la normativa entrará en vigor un año más tarde.

El ESP es uno de los sistemas de seguridad más importante en el automóvil. Según estudios independientes, hasta el 80% de los accidentes producidos por derrape podrían evitarse si todos los vehículos estuvieran equipados con este sistema de seguridad activa.

En 2014 el 84% de todos los vehículos de nueva matriculación en la Unión Europea estaban equipados con este sistema, porcentaje que baja hasta el 59%, si consideramos las cifras a nivel mundial.

El ESP es la evolución lógica del sistema antibloqueo de frenos, ABS, desarrollado por Bosch en 1978. Hoy en día, el ESP es mucho más que un mero sistema anti-derrape. Una serie de funciones de valor añadido representan actualmente la mayor parte de su rendimiento, incluyendo la capacidad del ESP para evitar que un vehículo se desplace hacia atrás durante los arranques en pendiente. También es capaz de estabilizar los remolques en los giros y reducir el riesgo del llamado “efecto tijera” en los vehículos con caravana y corregir los efectos de desequilibrio producidos por del desplazamiento de la carga en los vehículos comerciales ligeros

ESP en funcionamiento